12 listopada rozmowy między Międzynarodowym Stowarzyszeniem Dokerów (ILA) a Sojuszem Morskim Stanów Zjednoczonych (USMX) zakończyły się nagle po zaledwie dwóch dniach, wywołując obawy przed ponownymi strajkami w portach wschodniego wybrzeża.
ILA stwierdziła, że negocjacje początkowo poczyniły postępy, ale zakończyły się fiaskiem, gdy firma USMX przedstawiła plany półautomatyzacji, zaprzeczając wcześniejszym obietnicom unikania tematów automatyzacji. USMX bronił swojego stanowiska, kładąc nacisk na modernizację w celu zwiększenia bezpieczeństwa, wydajności i bezpieczeństwa pracy.
W październiku tymczasowa umowa zakończyła trzydniowy strajk, przedłużając kontrakty do 15 stycznia 2025 roku, co wiązało się ze znacznymi podwyżkami płac. Jednak nierozwiązane spory dotyczące automatyzacji grożą dalszymi zakłóceniami, a strajki stanowią ostateczność.
Spedytorzy i spedytorzy powinni przygotować się na potencjalne opóźnienia, zatory w portach i podwyżki stawek. Planuj wysyłki z wyprzedzeniem, aby ograniczyć ryzyko i utrzymać stabilność łańcucha dostaw.
Czas publikacji: 26 listopada 2024 r