Kanadyjska Rada ds. Stosunków Przemysłowych (CIRB) wydała niedawno kluczowe orzeczenie, nakazując dwóm głównym kanadyjskim przedsiębiorstwom kolejowym natychmiastowe zaprzestanie działań strajkowych i wznowienie pełnej działalności od 26 grudnia. Chociaż to tymczasowo rozwiązało trwający strajk tysięcy pracowników kolei, reprezentująca pracowników Konferencja Teamsters Canada Rail Conference (TCRC) zdecydowanie sprzeciwiła się decyzji arbitrażu.
Strajk rozpoczął się 22 stycznia, a prawie 10 000 pracowników kolei zjednoczyło się w pierwszej wspólnej akcji strajkowej. W odpowiedzi kanadyjskie Ministerstwo Pracy szybko powołało się na art. 107 kanadyjskiego kodeksu pracy, zwracając się do CIRB o interwencję w drodze prawnie wiążącego arbitrażu.
Jednakże TCRC zakwestionowała konstytucyjność interwencji rządu. Pomimo zatwierdzenia przez CIRB wniosku o arbitraż, nakazującego pracownikom powrót do pracy od 26 grudnia i umożliwiającego przedsiębiorstwom kolejowym przedłużenie wygasłych umów do czasu osiągnięcia nowego porozumienia, związek wyraził głębokie niezadowolenie.
TCRC oświadczyła w kolejnym oświadczeniu, że choć zastosuje się do orzeczenia CIRB, planuje odwołać się do sądu, ostro krytykując tę decyzję jako „ustanawiającą niebezpieczny precedens dla przyszłych stosunków pracy”. Przywódcy związkowi oświadczyli: „Dzisiaj prawa kanadyjskich pracowników zostały znacznie osłabione. Jest to sygnał dla przedsiębiorstw w całym kraju, że duże korporacje mogą po prostu wywołać krótkoterminową presję gospodarczą poprzez przestoje w pracy, co skłoniło rząd federalny do interwencji i osłabienia związków zawodowych”.
Tymczasem pomimo orzeczenia CIRB spółka Canadian Pacific Railway Company (CPKC) zauważyła, że pełne odzyskanie sił po strajku i ustabilizowanie łańcuchów dostaw zajmie jej sieć tygodni. CPKC, które już zakończyło działalność, przewiduje złożony i czasochłonny proces odzyskiwania. Chociaż firma zażądała od pracowników powrotu 25 stycznia, rzecznicy TCRC wyjaśnili, że pracownicy nie wrócą do pracy wcześniej.
Warto zauważyć, że Kanada, drugi co do wielkości kraj na świecie pod względem obszaru, w dużym stopniu opiera się na sieci kolejowej w zakresie logistyki. Sieci kolejowe CN i CPKC obejmują cały kraj, łącząc Atlantyk i Pacyfik oraz docierając do serca Stanów Zjednoczonych, przewożąc łącznie około 80% kanadyjskiego kolejowego transportu towarowego o wartości ponad 1 miliarda CAD (około 5,266 miliarda RMB) dziennie. Przedłużający się strajk zadałby poważny cios gospodarce Kanady i Ameryki Północnej. Na szczęście wraz z wprowadzeniem w życie decyzji arbitrażowej CIRB ryzyko kolejnego strajku w najbliższej perspektywie znacznie spadło.
Czas publikacji: 29 sierpnia 2024 r